Paolo Enoizi, administrerende direktør i New York-noterte GasLog Partners, har offentlig uttalt at spenningene i LNG-transportmarkedet vil fortsette i fremtiden på grunn av en kombinasjon av knapphet på fartøy, ustabile markedsforhold, bekymringer om energisikkerhet og befrakternes motvilje mot å frigjøre fartøy.Fan kopp papir

Europeisk gasstransportimport økte med 63 prosent de første ni månedene av året etter avbruddet i den russiske gassrørledningen, sa Paolo Enoizi, og la til at LNG-transportmarkedet har dratt nytte av disse økte volumene til tross for et fall på nesten 6 prosent i tonnmile. etterspørsel ettersom befraktere søker timecharter mot prisvolatilitet og markedsusikkerhet.Papirvifte rå

I dag er det ingen frittstående fartøy som kan oppfylle rutekravene og befraktere er tilbakeholdne med å frigjøre fartøy fra etablerte kontrakter.Knappheten på slike fartøy har drevet opp timecharterratene, og forsterket markedets interesse for ettårig eller lengre charter, bemerket Paolo Enoizi, og la til at de samme fordelene og risikoaversjonen har ført til at chartererne foretrekker lange turer og til å ta kontroll over fartøyene deres. for å sikre lastsikkerhet og ha muligheten til å gripe markedsmuligheter.Fan Paper Cup

GasLog Partners forventer at etterspørselen etter LNG i Europa vil vokse med 55 % i 2022, mens etterspørselen i Asia vil avta med 3 %.LNG-forsyningen i USA forblir stabil til tross for driftsstans ved Freeport LNG, med en total global forsyning som forventes å vokse med 5,4 prosent i år.For tiden er flytende lagring i Atlanterhavsbassenget på rekordnivåer, med rundt 30 skip fanget i området.

Ifølge Paolo Enoizi er bare 14 % av de 255 bekreftede LNG-nybyggordrene ikke fullført.Av de 40 fartøyene som forventes levert i 2023, er det kun tre som ikke har langtidsbefraktning på plass.Papirkoppvifter

Ifølge den offisielle nettsiden oppnådde GasLog Partners, som eier og driver 15 fartøyer, driftsinntekter på USD 95,679 millioner i tredje kvartal i år, en økning på 19 % fra år til år;overskudd på 42,651 millioner dollar, opp 61 % fra året før;og justert resultat før avskrivninger og amortisering på USD 73,289 millioner, opp 28 % fra året før.Det er rapportert at selskapet nylig signerte en treårig charteravtale og en sale-and-leaseback-avtale for et av sine damp LNG-skip.I tillegg ble det signert to to-årige og ett-årige charteravtaler for henholdsvis to benchmark tri-fuel dieselmotor (TFDE) LNG-skip.Papirkopprull